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为更好激发师生创新意识，凸显新大楼、新时代、新目标的学术文化和学术氛围，加强学术交流，促进学术创新，扩大学术影响，彰显学术文化，学院设立了“民用航空论坛”。希望大师云集、专家荟萃。以前沿基础、未来科技、高端引领、国际视野为期望，以学生培养、青年成长、科技未来、民航发展为目标，助力学院民航特色发展，为学校航空航天民航特色鲜明的世界一流大学奋斗目标添砖加瓦。 

6月3日中午，中国科学院院士郭万林教授莅临“民用航空讲坛”。作为“民用航空讲坛”的首期嘉宾，郭万林院士为大家带来题为“漫谈教育、科学与文明”的专题报告。此次“民用航空讲坛”采用“线上+线下”同步直播的方式举行，学院党委书记徐福民等学院领导、各系主任和部分师生现场聆听了报告，线上参与人数200余人。活动由院长孙建红教授主持。

孙建红代表全院师生对郭万林院士不辞辛劳莅临指导表示最诚挚的感谢！并简要介绍了郭万林院士在三维断裂力学、纳米材料与水伏材料、生命科学等领域开拓性的研究，以及人才培养的丰硕成果。

郭万林院士从疫情谈起，与大家分享了人类社会发展中“教育、科学与文明”的演变历程和历史作用。院士结合自身科学研究，着重介绍了从二维平面问题到实际三维问题深研断裂力学，从固体力学学习到航空结构强度研究，由宏入微，逐步进入低维纳米材料结构器件的物理力学、能量转换领域，并越来越深地钻研生命与神经科学，以及近30年从教的体会。同时，介绍了在大师黄玉珊先生的指导下，研究生期间就将经典的二维疲劳断裂理论成功推广到了三维，解决了许多飞机型号中的关键问题，所提出的理论为国际学者所公认，为重大型号的研制及疲劳寿命的准确预测做出了突出的贡献。郭万林院士还详细介绍了其在微纳米力学的研究方向上取得的一系列突破性的成果，举例介绍了力-电-磁-光的多场耦合理论框架，并且揭示了其独特的物理力学性能，包括半导体性、拓扑性等。特别是近年来提出的水伏学、智能力学的概念和学术思想，以及在能源领域的应用前景。课题组所取得的水能转换效率已经超过目前最好的钙钛矿光伏器件。同时，院士对数字飞机/发动机的研究兴趣也将与民航未来科技发展有着紧密的联系。

郭万林院士透过当下疫情和国际形势，通过回顾他几十年来在前沿力学研究中的心路历程、所得成果及体会，与大家一起探讨如何从学习已有知识技能，认识当前人类面临的挑战和问题。最后，郭万林号召所有教师，面向科技进步和国家发展需要，立足作为教师的初心和使命，为人才培养、科学研究贡献出自己的力量。

主讲嘉宾简介：郭万林，博士，教授，中国科学院院士。1981-1991年在西北工业大学飞机系学习并获得飞机结构与强度学士、固体力学硕士和博士学位；1991-2000年在西安交通大学、2000年至今在南京航空航天大学工作。曾在澳大利亚、波兰、德国、美国、新加坡、日本、挪威、加拿大等国工作、授课、访研。创建了南航纳米力学博士点、纳智能材料器件教育部重点实验室；作为学科带头人参与建设了机械结构力学及控制国家重点实验室和力学一流学科。面向飞行器安全和智能化的需求，长期从事飞机结构三维损伤容限和低维功能材料力电磁耦合和流固耦合的力学理论和关键技术研究。面向飞行器安全和智能化的发展需求，在飞机结构三维疲劳断裂和低维材料结构物理力学领域开展了系统性的研究：建立了三维疲劳断裂理论和飞机结构三维损伤容限设计方法，三维约束下的裂纹端部应力应变场的解，被国际上称为“郭因子”、“郭解”，系统地应用于型号工程；提出低维体系局域场和外场耦合的概念，揭示和发现了一系列低维材料的智能特性和物理效应，建立起低维纳米材料结构力-电-磁-热耦合的物理力学理论体系。目前的兴趣：水伏学；神经系统的分子物理力学原理。希望成就的工作：数字飞机/发动机。发表学术期刊论文400余篇。1996年获杰青基金，1999年获聘长江学者；2012年获国家自然科学奖二等奖, 2019年因“对宇航结构完整性耐久性和纳米力学的持续贡献”获ICCES Eric Reissner Award；培养的研究生陆续获得全国优博、优青、青千、杰青、长江等荣誉和人才基金,成为行业翘楚。